近年來，我國鋰電池拆解回收行業迎來了新風口。隨著新能源汽車發展不斷升級，碳酸鋰價格飛速上漲，加之鋰電池退役潮來襲，讓整個市場持續升溫，越來越多的企業瞄準這個市場新熱點。

5月6日，有著電解液“一哥”美譽的天賜材料正式發布公告，企業將布局鋰電池拆解回收產業，10萬噸鐵鋰電池拆解回收項目一旦投入運作，天賜材料在這個藍海市場將進一步確立競爭優勢。

業績穩步增長為擴展產能奠定基礎

對于任何一個企業而言，整合資金進行大力度投入單個項目，都不是一件容易的事。這不僅體現出企業決策層的魄力，更是企業實力和底蘊的體現。天賜材料在鋰離子電池材料領域深耕多年，是當之無愧的領軍企業，近兩年持續猛增的營收業績，更是進一步堅定了企業在這個細分賽道加大投入的決心。

今年3月，天賜材料正式公布2021年年報。數據表明，鋰離子電池材料業務的突飛猛進，使企業實現營收凈利雙增長。其全年營收高達110.9億元，同比增長169.26%，凈利潤為22.08億元，同比增長314.42%。這其中，鋰離子電池材料業務營收就高達97.33億元，成為利潤主增長點。4月中旬，天賜材料又公布了2022年一季度業績報告，延續了高速增長態勢，其營收和凈利分別為51.49億元和14.98億元，繼續保持倍速增長態勢。高速發展趨勢以及穩定的現金流讓企業在戰略布局與市場拓展方面得心應手，眼看鋰電池拆解回收行業迎來了新風口，大手筆投資項目自然水到渠成。

新項目拓展產能進一步滿足市場剛需

天賜材料核心業務就是專注精細化工新材料的研產銷，涉及的產品包括鋰離電池材料、日化材料和特種化學品。從近年來的發展布局來看，鋰離子電池材料業務一直是天賜材料的投資重點。其中，天賜材料在電解液領域更是獨占鰲頭。

電解液被稱為“鋰電池血液”，近年來的市場價格一直保持在高位，并且持續增長。尤其是2021年，天賜材料電解液交付量超14.4萬噸，其國內市場占有率高達33.1%，行業龍頭地位非常穩固。其中，鋰電池產業鏈中的“消費大戶”寧德時代、LG、比亞迪等企業，均是天賜材料的大客戶，這也讓天賜材料的業務訂單源源不斷。

從鋰電池行業發展趨勢來看，2021年受到全球供應鏈危機影響，產業鏈下游需求持續猛漲，進而導致鋰電材料供不應求價格，持續攀升。在這樣的趨勢下，天賜材料看準機會加速擴產，10萬噸的鐵鋰電池拆解回收項目成為解決產能不足問題的關鍵。按照天賜材料的官方介紹，一旦該項目建成投產，年回收鐵鋰混合粉料、銅粒和鋁粒的規模分別將達到5萬噸、8000噸和4000噸。這些回收材料中除了鐵鋰混合粉料擁有巨大利潤，能夠為企業自用之外，其余材料都能二次銷售，為企業持續帶來新增利潤。

從產業技術層面來說，天賜材料的電池回收技術一直代表了行業最高水平，企業擁有成熟的磷酸鐵鋰電池全元素回收工藝。隨著天賜材料在原材料領域加大布局，項目投產所帶來的效應將會讓品牌競爭力進一步提升。

鋰電池拆解回收行業進入高速發展期

在可持續發展和生態保護大環境下，鋰電池拆解回收行業的發展可以說正當時。一方面，它能有效避免大量廢舊電池污染環境，另一方面，它能推動資源的良性循環與再利用。正是因為這種雙重效應，整個行業的發展一直受到政府和企業的大力支持。

尤其是自2020年以來，全球鋰電池需求量逐年上漲，相關的生產材料也水漲船高。以今年一季度的數據顯示，碳酸鋰價格相比去年年末的同期市價，已經從25萬元/噸猛漲至53萬元/噸。在疫情影響下，全球產能和供應能力都尚未恢復，從拆解回收中獲得相關資源，推進產業的可循環發展成為大勢所趨。行業權威機構評估預測顯示，預計到2025、2030和2035年，動力電池回收市場空間將分別達到675億元、1387億元和2946億元規模。這也意味著，自2020年開始，鋰電池拆解回收行業的復合年增長速度保持在18%的高位。

不僅如此，近年來以鋰電池為核心的整個動力電池回收行業發展迅猛，吸引越來越多的企業入局和投入。以2018-2021年的行業數據顯示，近三年相關企業注冊量逐年增加。2018年僅有1000多家相關企業，去年就猛增到了2.45萬家。專家預計，今年我國動力電池回收企業的注冊量更將首次超過3萬家。在行業競爭越來越激烈的當下，很多實力雄厚的規模企業也加大了項目投入。除了天賜材料材料之外，包括天奇股份、杉杉股份、廈門鎢業等多家頭部企業近期均有類似的項目公布。

在行業風生水起的同時，政府層面的引導和推動作用也不可忽視。近幾年來，國家各部委對鋰電池拆解回收行業不斷推出政策法規，涉及技術、管理、環保等各個環節，旨在引導整個行業可持續發展。尤其是《加快推動工業資源綜合利用實施方案》的推出，明確要求要完善廢舊動力電池回收利用體系，培育梯次和再生利用骨干企業，這為電池回收產業的發展注入強心劑。

總體來說，包括鋰電池在內的動力電池回收市場的“藍?！睂傩砸呀浄浅Ｃ黠@，但目前行業發展依然處于初始階段，尚未出現占據絕對壟斷地位的龍頭企業，行業“小、亂、散”的格局猶在。由于細分賽道牽涉到電池產業鏈的多個業態（包括電池用戶單位、生產企業、材料行業以及汽車、能源等多個行業），其市場規模還將持續擴大。一句話，誰能提前抓住機遇確立競爭優勢，必將在未來的市場競爭中占據有利地位。

?