滬指跌0.04%,深成指跌0.41%,創業板指跌0.34%。北向資金全天凈賣出13.48億元;其中滬股通凈賣出3.79億元,深股通凈賣出9.69億元。

滬深兩市今日成交額11810億,較上個交易日放量506億。

盤中多次提醒今天是適合低吸的一天。指數今天也很給面子的收了一根下影線。

這個上漲指數60分鐘圖前幾天已經給出來,現在還是比較明顯的一個橫盤整理階段。這個階段一方面是要維持相對高的成交量,另一方面是要修復前期相對過大的乖離率,等相關的技術指標走到正常的范圍之后,才會有進一步的進攻。

指數周線有個跳空缺口,只有當這個缺口被回補之后才會有風險。切換到日線級別,一旦缺口被回補,指數就會形成標準的島形反轉,這個時候才是近期要防范風險的時候,缺口不補,下來就是低吸。

昨天收評說了,今年的GDP要完成任務,重點在于基建,下午基建異動拉升一波。

板塊梳理:高風險板塊:汽車相關板塊。

汽車板塊整體估值體系已經爆表了!

之前的PB高峰是2015年牛市的時候,15年6月的峰值34.46,現在36。

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調整后介入:CXO/CRO。

CXO板塊自收評提到后,板塊核心龍頭2天漲幅超過10%,板塊雖然是剛剛起步,且10年期美債收益率還有下降空間,但是短線漲幅過大,后市還是需要耐心等待調整,等調下來后低吸,是比較合理的。

實在不知道有啥目標的時候,可以看一眼高送轉的填權。

高送轉,是指主板、中小板、創業板上市公司每十股送紅股與公積金轉增股本合計分別達到或者超過五股、八股、十股。
有高送轉的股票,一般來說股性會比較活躍,當行情在兩個極端環境下,高送轉后的填權都會有比較強勢的走勢。

在中報的時候做高送轉,既是低吸的機會,股性也活躍,同時高送轉可以被監管通過,業績方向也相對安心。