紅周刊 本刊編輯部 | 劉增祿

小康股份的華為汽車故事,使其受到資本市場的熱情追捧,得以巨額募資“補血”。

7月15日,小康股份披露,運作半年的71.3億元定增已經落地,發行對象包括廣發基金、華夏基金、林園投資、中信證券、UBS AG等眾多國內外知名機構,同時熱衷于參與新能源定增的神秘牛散周雪欽也再次現身于此次公司的獲配名單之中。

與華為跨界合作后,小康股份股價一路上行,6月28日盤中股價一度飆升至90.5元/股,成為了當前A股市場中最炙手可熱的華為主題熱點。

劉格菘前腳減持

私募大佬林園定增入局

此次參與小康股份定增的對象可謂是星光熠熠。此前押注公司的前公募冠軍劉格菘所在的廣發基金此次完成了大手筆認購,共獲配2835.71萬股,獲配金額近15億元。雖然廣發基金旗下哪些產品參與了此次定增我們尚不得而知,不過就公司7月14日披露的最新股東情況來看,由劉格菘管理的廣發科技先鋒混合、廣發行業嚴選三年實際是將其進行了不同程度的減持。

表1:小康股份定增發行對象及其獲得配售情況

但與此同時,一直以來都表示“更喜歡投資嘴巴,沒有能力研究新能源,暫時不會碰新能源”的私募大佬林園,卻參與了此次新能源公司的配售。畢竟在今年3月份,林園還在公開直播時表示:“新能源行業是一個未來能夠改變世界的行業,要出大企業。但自己絕對不會去碰自身并不熟悉的行業和板塊,以目前的研究能力也不一定能研究明白,所以暫時不會去碰?!?/p>

林園此次參與小康股份的定增,不知是看中了較大的定增折價空間,還是他已經研究明白了新能源板塊的機會。

表2:小康股份最新前十大股東變動情況

數據來源:同花順

批量參與新能源定增

神秘牛散周雪欽操作一覽!

相較于林園,神秘牛散周雪欽則可以說是對新能源板塊一直情有獨鐘。公開數據顯示,在定增市場,周雪欽頗為活躍。從今年參與定增情況來看,她已參與了蔚藍鋰芯、龍蟠科技、德方納米、鑫鉑股份等多家公司的定增,并獲配一定股份。其中半數的公司屬于新能源領域。

6月24日,新能源概念公司豫能控股發布的定增結果顯示,周雪欽與興證全球基金、華夏基金等機構均出現在發行對象名單中;6月9日,涉及儲能、鋰電池等概念的德方納米的定增結果中,周雪欽也再度與華夏基金、海富通基金等機構同框。

與此同時,近期芯源微、鑫鉑股份、龍蟠科技等發布定增結果的公司,其獲配對象也均出現了周雪欽的身影。顯然,周雪欽在新能源賽道上下了重注。

實際上,周雪欽早在2011年就開始斥巨資四處參與上市公司定增,至今縱橫定增市場已十余年。而縱觀其每一次參與定增的操作,一大特點就是在定增解禁后靈活操作,在有巨大浮盈時會尋求減倉甚至清倉,但在看多后市時又會毫不猶豫的選擇加倉。

以使其獲利豐厚的捷捷微電為例,2020年初,周雪欽參與了捷捷微電的定增配售,最終獲配713萬股。2020年二季度,在公司股價大漲之前,周雪欽繼續在二級市場加倉,當年二季度末,周雪欽持有捷捷微電的股份進一步增至1141萬股。2021年1月8日定增限售股解禁后,周雪欽實現了巨大的浮盈,一季度期間對捷捷微電大幅減倉,季度末持股已降至650萬股。最終,在整整持有兩年多后,周雪欽于2022年一季度退出了捷捷微電前十大股東行列,但其通過在持有期間二級市場的精準操作,成功擴大了自己的盈利。

圖1:周雪欽捷捷微電調倉情況一覽

反彈以來跑贏大盤93.42%

小康股份與華為的跨界合作將逐步深入

7月18日,小康股份的最新收盤價為75.2元,總市值1125.84億元,按51.98元/股的定增價格計算,17家認購對象已浮盈44.67%。而統計4月27日本輪市場反彈以來,公司的股價已累計大漲106.99%,跑贏同期上證指數93.42個百分點。

圖2:小康股份走勢圖

小康股份表示,募集資金凈額將用于電動化車型開發及產品平臺技術升級項目、工廠智能化升級與電驅產線建設項目、用戶中心建設項目等。公司認為,通過定增的方式,聚焦于電動化車型開發及產品平臺技術升級,加大在新能源車型技術研發、銷售渠道建設方面的投入,優化公司產品結構,將助力公司建立在行業的領先地位,提高市場占有率,全面提升公司綜合競爭力。

今年上半年,小康股份新能源汽車銷量創出新高,1~6月,公司新能源汽車累計產銷4.77萬輛和4.56萬輛,同比增長255.12%和204.51%。擁有整車制造經驗的小康股份,正在不斷加大新能源產業的布局。

此前7月11日晚,公司發布公告,表示為便于投資者準確理解當前公司定位,使公司名稱與業務及戰略規劃相匹配,小康股份擬將公司中文名稱“重慶小康工業集團股份有限公司”變更為“賽力斯集團股份有限公司”,證券簡稱由“小康股份”變更為“賽力斯”。公司董事長張正萍表示:“對新能源領域的投資是小康股份今后十年、二十年,甚至更遠的未來實現可持續發展的關鍵,也是公司智能生態戰略轉型的核心立足點?!?/p>

小康股份旗下賽力斯與華為聯合設計的AITO品牌問界M5今年3月正式交付后取得了不錯的銷售成績。4月、5月一直維持新能源SUV銷量排行榜前十名。7月,AITO問界M7也正式推向市場。小康股份創始人張興海在問界M7的發布會上透露:“賽力斯與華為的跨界合作才剛剛起步,我們雙方的合作會更加深入,更加長期和可持續?!?/p>

(文中提及個股僅為舉例分析,不做買賣推薦。)