文 / 九才

出品 / 節點財經

近日,寶馬在車友圈里“火了”,但不是因為什么寶馬又出了什么新款車型,而是因為“奇葩”的收費項目。

據多家媒體報道,在韓、英及新西蘭等國,寶馬已開始將加熱座椅和方向盤加熱作為付費增值功能銷售。意思是說,消費者可以通過寶馬的在線商店,通過付費訂閱解鎖車輛的座椅加熱以及方向盤加熱。

以韓國為例,消費者既可以選擇短期訂閱服務,也可以買斷長期服務。消費者可以先免費試用一個月的座椅加熱服務,試用結束后,如果消費者想要繼續享有這項服務,就可以選擇買斷,費用為406美元,相當于2732元。用戶也可以分期訂閱。月費約18美元,約121元,一年費176美元,約1184元,三年費283美元,約1900元。費用為人民幣2732元;如果選擇分期訂閱,每個月為121元。

除座椅加熱外,寶馬在韓國的connected drive商店還推出了方向盤加熱服務,每月訂閱價格為10美元,約67元;直接買斷為222美元,約1490元。自適應遠光和近光燈功能的每月訂閱價格為8.38美元,約56.15元。

此外,無線Carplay、主動安全系統、原裝行車記錄儀等功能也在付費訂閱范圍內。

對于寶馬的這種操作,消費者以及網友吐槽不斷,擔心這種趨勢如果延續下去,未來汽車廠商可能以各種名義,逼迫消費者支付更多的額外費用。

比如寶馬的老對手奔馳,就為EQS 450+先鋒版車主提供了一項付費訂閱服務,用以提供10度的后輪系統。這項服務前三個月可免費試用,后續若繼續使用,則需要支付4998元/年的費用。

其實,對于消費者來說,車機內部的軟件服務、OTA升級這樣的付費訂閱還勉強可以接受,但座椅加熱、方向盤加熱這樣的基礎服務如果也要付費,難免有“割韭菜”的嫌疑。因為在消費者購車時,就已經支付了相應的成本費用。

但是,雖然消費者在吐槽,自從特斯拉開啟“訂閱收費”的先河后,這種情況已經在全行業越來越常見,很多消費者也已經習慣了這樣的交易模式。

用網友的話說,下一步是不是要先付費,才能解鎖剎車和油門了?你怎么看汽車廠商的付費訂閱服務?歡迎留言評論。

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