近階段,隨著各地疫情防控形勢不斷好轉,戶外騎行熱重新升溫。在微信朋友圈等社交平臺,曬騎行裝備、分享組團騎行畫面成為了熱門話題。而在運動健身、時尚、科技等新元素融入后,一度退出主流市場的自行車重回公眾視野,引發新一輪消費熱潮?;谑袌?,自行車的品牌化、專業化、高端化趨勢越明顯,萬元級自行車以及“一車難求”的局面再度出現,騎行熱帶動自行車產業重新崛起已然成為現實。

多重因素推動騎行熱興起

縱觀自行車產業發展的歷史不難發現,我國一直以來就是自行車消費大國,但并不是強國。在很長一段時期,受到經濟發展水平、居民收入、政策機制等因素影響,我國擁有全球最龐大的自行車用戶群體,但自行車往往只是和交通代步工具聯系在一起。隨著時代的發展,自行車一度淡出舞臺。而近年來,自行車又重新出現在公眾視野,并且被賦予了更多色彩,這主要是疫情、城市基建、消費升級等多種因素造成的。

首先是受到疫情影響,大部分民眾遠途出行受限,周邊騎行成為很多城市居民戶外活動的首選。其次,在城市化進程中,隨著城市綠道建設的比重越來越大,騎行也成為熱門戶外休閑方式之一。北京市交通委員會不久前發布的調查數據顯示,自行車年騎行量由2017年的0.5億次提升至2021年的9.5億次,居民慢行出行意愿明顯攀升。在這種趨勢下,來自不同領域的騎行愛好者更是不斷推廣騎行運動,尤其是以專業級運動員、騎行俱樂部成員、退休職工等群體為代表的用戶數量激增,也直接帶動了騎行熱。

在多重因素影響下,騎行市場也發生了全面轉變,消費端對自行車等相關產品的健身、社交、時尚需求比重越來越高。知萌咨詢機構發布的《2022中國消費趨勢報告》顯示,騎行已經成為興趣驅動下的運動方式,因此參與消費的群體更為注重內在元素,尤其是在精神方面,以年輕用戶為主體的騎行愛好者除了專注騎行自行車的運動健身效果之外,更愿意將其作為社交“打卡”、塑造個人形象的載體。在這種潮流趨勢下,原本相對小眾的專業級、中高端自行車市場水漲船高,成為新的消費投資熱點。

細分賽道滿足多元用戶需求

受到騎行熱與自行車消費升級的驅動,相關企業和品牌為了滿足更多用戶在不同場景與功能下的用車需求,也開始進一步細分市場。當下,自行車在使用場景上除了傳統通勤領域外,還全面覆蓋休閑、山地、公路等品類。而在功能上,旅行車、躺車、折疊車、攀爬車等新產品不斷問世。對于新消費場景及細分人群的準確定位,讓更多企業在市場競爭中專注于極致創新。

以老牌自行車廠商鳳凰為例,針對新的細分市場需求,鳳凰專門籌集了專業研發和業務團隊,籌建國家標準CNAS檢測實驗室。今年7月,鳳凰還攜帶新一代產品FNIX鋰電助力自行車參加2022歐洲自行車展,目標直指全球市場。由于騎行熱的興起,自行車的代步功能屬性已經逐步被淡化,而是被核心用戶逐步拓展為更多元的運動、娛樂、社交、競技等屬性,這也讓國內外很多品牌開始在個性化發展上大做文章。

以英國知名折疊單車品牌Brompton來說,它就在社交領域賺足眼球。這款自行車擁有豐富的配色、巧妙的折疊方式和獨特的停車造型,主打城市慢生活基調的Brompton與英式下午茶文化也完美契合。在進入我國市場后,相關話題在流量平臺中不斷發酵,僅在小紅書上Brompton的筆記就多達兩萬多條,其品牌憑借濃郁的社交屬性也圈粉無數。受到這股潮流因素影響,很多國產品牌也開始在個性化、潮流化轉型方面不斷發力。其中,國產巨頭永久就推出了永久C子品牌,主打復古、多彩和潮流等元素。

隨著自行車產業重新升溫,相關產品和配件的市場銷量也節節上升。據京東商城數據顯示,今年“618”期間,平臺自行車零配件成交額同比增長100%,騎行穿戴裝備成交額同比增長80%。尤其是在中高端品類中,不僅成品自行車銷量猛增,多個品牌的碼表、頭盔成交額同比更是增長300%以上。目前來說,圍繞騎行生態圈的構建,國內外很多品牌都在大力推廣騎行運動,借此拉伸自行車品牌知名度與市場銷量。在一系列跨界合作中,品牌商與專業自行車賽事的結合也越來越緊密。以賽事中的標桿品牌環法賽為例,知名自行車品牌贊助車隊、車手和賽事已經成為了常態。而在國內,各類騎行賽事、騎行文化活動也逐漸興起,受到眾多品牌與投資方的重視。

未來發展聚焦中高端市場

中國自行車協會數據顯示,去年我國自行車市場規模為1940.7億元,今年預計將突破兩千億元大關,到2027年估摸預計可達2656.7億元。從市場發展格局來看,以三大國產品牌為代表的本土企業,目前僅僅覆蓋低端和童車市場,在品牌競爭力方面,與捷安特、美利達等歐美品牌、新興小眾品牌存在差距。因此,從長遠來看,中高端市場將是未來投資發展的重點。

經歷了多年發展積淀,如今我國自行車消費市場已經逐步邁入成熟期,消費者需求越來越高端化、個性化。尤其是隨著居民對運動、健康、環保、社交需求的遞增,未來中高端自行車市場將迎來新一輪爆發期。從政策方面來說,“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要明確提出了建設低碳城市、建設自行車道、步行道等慢行網絡的綱領性要求,而我國近年來在“新基建”與“雙碳”領域的投入不斷加大。疊加后疫情時代騎行運動的發展熱潮,在性能與設計上具有優勢的中高端自行車將充分迎合消費市場需求。

從全球市場來看,受到疫情和供應鏈危機影響,海外很多企業和品牌被迫停工或減產,這也進一步加劇中高檔自行車的市場短缺。在海外眾多企業產能供不應求的情況下,國產品牌在全球產業鏈中的地位重構作用越來越大。抓住騎行消費升級新機遇,在產品品質、核心技術和功能特色上下足功夫,推動自行車產業生態加快創新、產業體系加速重構,這將是未來國產自行車行業面臨的新課題,也是前景廣闊的新商機。

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